一、单位与团队简介

华北电力大学是教育部直属全国重点大学，国家“211 工程”“985 工程优势学科创新平台”及国家“双一流”建设高校，以能源电力学科为鲜明特色。

国家能源交通融合发展研究院由科技部、教育部、交通运输部、国家能源局指导，华北电力大学承办，是国内首家聚焦能源与交通融合发展的研究平台。研究院以“国家亟需、特色鲜明、机制创新、引领发展”为导向，围绕能源与交通融合领域的关键技术、产业趋势与政策路径开展前瞻性、系统性研究，牵头成立全国能源与交通融合创新发展联合体，联合清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、同济大学、西南交通大学等高校与头部企业，长期深耕车网互动、交能协同、城市级能源交通融合生态、人工智能驱动智慧交能系统等方向。

本岗位依托学校控制科学与工程博士后科研流动站（国家卓越工程师学院），与研究院多位导师组成的联合团队合作研究。团队拥有新能源电力系统全国重点实验室、工业过程测控新技术与系统北京市重点实验室等科研平台，在新能源发电控制、智能优化决策、数据建模、综合能源系统与交通网络协同等方向承担多项国家重点研发计划、国家自然科学基金及企业横向课题，科研经费充足、工程场景丰富。

二、招聘岗位与研究方向

（一）岗位类别

新讲师博士后（直聘讲师岗位，聘期 2—3 年；出站考核合格者与学校签订工作聘用合同，博士后入站时间为首聘期考核起始时间）。现面向海内外公开招收控制工程（控制科学与工程）方向博士后 1 名，全职在站，围绕工业人工智能技术在能源交通领域的应用开展研究。工作地点为北京校部。

（二）研究方向一：工业 AI 大模型与优化决策

1.面向能源—交通融合系统的工业大模型、生成式人工智能与机理—数据混合建模；

2.强化学习、多智能体协同、博弈与智能优化算法在工业系统中的应用；

3.大规模交能耦合网络的实时决策、预测与风险调控；

4.工业大模型计算系统构建、分布式计算体系研究。

（三）研究方向二：交通能源数字孪生与 AI 建模

1.能源、交通及工业制造系统信息获取、数据感知、工业物联网应用；

2.数据驱动建模、系统辨识、状态分析需求预测、状态估计；

3.设备与系统异常检测、故障诊断、健康评估与运行优化；

4.不确定性建模、时空大数据分析与智能算法落地。

三、申请条件

1.遵守国家法律法规，思想政治表现良好，品德学风端正，身心健康，具备较强的科研创新潜力、团队协作精神与语言文字表达能力。

2.已获得或即将取得控制科学与工程、控制工程、人工智能、计算机科学与技术、电气工程、交通工程、系统工程等相关专业博士学位，新近毕业；新讲师博士后年龄原则上不超过 32 周岁。

3.研究基础扎实，在上述方向具有相关论文、专利或项目经历，已取得显著科研成果者优先。

4.熟悉机器学习或深度学习、大模型应用、优化算法或物联网系统者优先；具备嵌入式开发或工程落地经验者优先。

5.能够全职在站从事博士后研究工作。

四、薪酬与待遇

按照学校新讲师博士后标准执行，主要待遇如下：

1.按学校讲师十级岗位标准执行各项待遇；

2.学校提供 5 万元/年新讲师博士后津贴及 15 万元科研启动经费；

3.不需学校提供住宿的，学校提供 2 万元/年住房补贴；

4.博士后取得的科研成果，按学校有关规定兑现绩效奖励；

5.按规定缴纳社会保险、医疗保险、住房公积金等福利；

6.支持并鼓励申报国家自然科学基金、中国博士后科学基金、博士后创新人才支持计划等各类人才与科研项目，所获资助全额用于入选者本人；

7.在站期间表现优异者，按学校教师招聘程序可留校任教。

五、在站支持

1.由研究院多位导师联合指导，提供能源、交通、控制、人工智能多学科交叉的研究环境与工程场景；

2.依托全国能源与交通融合创新发展联合体及合作企业，拥有真实交能系统数据、示范工程与横向课题支撑；

3.团队提供算力、实验平台与科研经费配套，支持高水平论文发表、专利申请与项目申报；

4.配套完善的博士后服务与职业发展通道。

六、联系人

孔老师 简历投递邮箱：hwkong@ncepu.edu.cn

咨询电话：15937827888

初审：孔惠文

复审：田寅

审核：武平

编辑：张格格